2025 WorldSBK Kuralları: Yakıt Akışı ve Lastik Değişiklikleri

2025 WorldSBK Kuralları: Yakıt Akışı, Lastik Sınırlamaları ve Daha Fazlası

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın başlangıcına yaklaşırken, sezon öncesi testler yeni kurallara uyum sağlamak için büyük önem taşıyor. 2025 sezonunda en büyük değişikliklerden biri yakıt akışı düzenlemesi olurken, lastik kullanım sınırlamaları, test kuralları ve avantaj parça sisteminde de önemli güncellemeler yapıldı.

Yakıt Akışı Kuralları: Aynı Seviyede Başlangıç, Performansa Göre Değişim

Yeni kurallara göre, 2025 sezonunun başında tüm üreticiler 47 kg/saat yakıt akışı ile yarışacak. Her tur için 2 gramlık bir tolerans bulunurken, bu sınırı aşan üreticilere ceza uygulanabilecek.

Sezon boyunca her iki yarış turunda bir kontrol noktası oluşturulacak ve en az 12 avantaj puanı fark atan bir üreticinin yakıt akışı 0.5 kg/saat düşürülebilecek. Öte yandan, avantaj sistemine dahil olan üreticiler yakıt akışlarını 0.5 kg/saat artırma seçeneğine sahip olacak. Bu yeni düzenleme ile FIM, motor devir sınırlamalarını kaldırarak rekabeti farklı bir seviyeye taşıyor.

Lastik Kullanımında Kısıtlama Getirildi

2025 sezonuyla birlikte her yarış hafta sonunda sürücüler için kullanılabilir lastik sayısı azaltıldı. Artık her yarışta 10 ön ve 11 arka lastik kullanımı mümkün olacak. Bu değişiklik, lastik stratejilerini daha da kritik hale getirecek.

Test Kurallarında Yeni Düzenlemeler

FIM, 2025 sezonu için test kurallarında bazı netleştirmeler yaptı. Özellikle yarım gün test tanımı güncellendi. Yeni düzenlemeye göre, yarım gün test süresi ya kesintisiz dört saat ya da bir saatlik öğle arası içeren beş saatlik bir blok olarak belirlendi.

Test günleri sayısı da revize edildi. Önceki sistemde Resmi ve Destekli Testler hariç 10 test günü bulunurken, yeni sistemle birlikte bu testler dahil edilerek toplam 12 test günü belirlendi. Avantajlı üreticilere ek altı gün sağlanırken, yeni "süper avantaj" sistemi ile ek altı test günü daha eklenebilecek. Böylece bazı üreticilerin toplam test süresi, Resmi ve Destekli Testler dahil 24 güne kadar çıkabilecek.

Avantaj Puanları ve Parça Kullanımı Güncellendi

2025 sezonunda avantaj puanı dağıtım sistemi de değiştirildi. Önceki yıllarda tüm sürücüler üreticinin toplam puanına katkıda bulunurken, bu sezondan itibaren sadece her üreticinin en yüksek sıradaki sürücüsünün puanı dikkate alınacak.

Avantaj puanı sıralamasında en yüksek üreticiden 30 puan geride olan bir üretici, yeni “Avantaj Parça Performans Hesaplayıcısı” tarafından analiz edilecek. Bu analiz sonucunda, avantaj veya süper avantaj parçalarının kullanımına izin verilip verilmeyeceği değerlendirilecek.

2025 WorldSBK sezonu, bu yeni kurallarla birlikte daha dengeli ve rekabetçi bir hale gelmeyi hedefliyor. Yeni sistemin takımlar üzerindeki etkisi, sezonun ilerleyen yarışlarında netleşecek!

YENİ KURALLARA BURADAN ULAŞABİLİRSİNİZ!